[Choquero]

El agua en los depósitos entra en forma de vapor con el aire por el respiradero del tapón, con los cambios de temperatura el combustible aumenta o disminuye su volumen aspirando o expulsando aire de su interior, haciendo que luego ese vapor (humedad para entendernos) se condense al bajar la temperatura y se precipite al fondo del depósito, y luego a través del aforador acabe en tu carburador. En los diesel es muy importante evitar este agua de condensación y para ello se instalan filtros decantadores, pero para un fueraborda de 8 Hp, con que agotes el carburante contenido en el carburador basta.