Cita:
Originalmente publicado por Apagapenol
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El siguiente paso es purgar el circuito de combustible. Para ello, el manual del motor proporcionará las indicaciones precisas; no obstante, voy a dar una idea general:
Normalmente los motores diesel marinos tienen dos tornillos de purga: uno en el alojamiento del filtro de combustible y otro a la entrada de la bomba inyectora. Pues bien, abrimos primero el tornillo de purga situado en el filtro de combustible y actuamos sobre el pulsador de la bomba de combustible hasta que salga combustible por el tornillo de purga. Lo cerramos. Luego abrimos el tornillo de purga de la bomba inyectora, y actuamos sobre el pulsador de la bomba de combustible hasta que salga combustible por el tornillo de purga. Lo cerramos. Finalmente, aflojamos la tuerca del conducto de inyección de combustible del lado de los inyectores (las que dejamos sin apretar) de uno de los inyectores y actuamos sobre el pulsador de la bomba de combustible hasta que salga combustible por el conducto. Entonces roscamos la tuerca a mano y finalmente con la llave. Repetimos la operación con los demás conductos de inyección de combustible.
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Saludos y  |
Muy didáctico el hilo.
Impecable la explicación de como purgar el aire del circuito, ya que eso da muchos quebraderos de cabeza si no se hace bien.
