Como sabiamente dicen los cofrades con más toneladas de experiencias que yo, cada caso es diferente y cada velero es todavía más diferente.
Cuando yo estaba en una situación similar a la tuya no buscaba un modelo en concreto si no, un velero que estuviera en buen estado estructural a un precio razonable.
Me daba igual que fuera conocido o no. O el precio de reventa. Me era más importante que estructuralmente estuviera en buen estado y , como dicen los veteranos cofrades, que el intraborda estuviera en buen estado.
Todo esto lo hice con la ayuda de esta taverna de impresentables
El resto, en mi humilde y limitadísima experiencia, es secundario si el precio de venta está acorde con el estado del velero, y éste es recuperable por una cantidad acorde a tu plan.
Cambiar jarcia completa o hacer 50 mejoras en un velero pequeño no cuesta demasiado, al menos cuesta menos que un motor i.b.
Al final compré un velero inusual, feo, gordo, pesado y lento pero lo estoy restaurando a son de mar y a mi gusto. Y para colmo navega muy bien, a cada mejora navega mejor.
Ante todo mucha calma...
