Muy buenas!
Correcto, tienes razón en lo que comentas, pero permíteme unos pequeños puntos.
Actualmente trabajo en el desarrollo y navegación de este tipo de embarcaciones, en mi caso con embarcaciones de entre 7 y 10 metros de eslora, con diferentes usos, entre ellos salvamento, oceanografía y fines militares.
Rondamos velocidades de entre 18/25 nudos en pruebas y exhibiciones
Querría aclarar simplemente distintos puntos que en nuestro caso (y en otras empresas españolas) tenemos que tener en cuenta en España
-> Todas las embarcaciones son construidas por astilleros homologados, siguiendo su construcción como si de un barco normal se tratase.
-> Todas las embarcaciones están matriculadas y llevan los materiales obligatorios según su zona de navegación. Además de pasar sus ITB´s reglamentarias y todas las pruebas de estabilidad, navegación etc.
-> Cuando se realizan las pruebas, siempre es con autorización previa de la Capitanía y en zonas exclusivamente delimitadas por y para ello, a veces cuando realizamos travesías, tenemos una ruta previamente trazada, además de tener AIS, Radar, cámaras a todos los costados, mas una infrarroja motorizada
->Disponemos de sistemas de paro de emergencia con múltiples activaciones por si estas fallasen.
-> En nuestro caso y en la mayoría de las empresas españolas, los barcos tienen un sistema local de gobierno, en el cual siempre hay una persona abordo (Titulada profesionalmente de acuerdo con las exigencias del despacho) esta persona esta siempre alerta y en comunicación con el centro de mando, cualquier posible falla dispone de un simple selector abordo que cambia a modo de gobierno local.
Simplemente quería aclarar estos puntos, ya que mucha gente, debido a que no siempre se nos ve, piensan que son barcos fantasma, que navegan en modo "autónomo"
En las navegaciones somos dos personas las que pilotamos el barco remotamente, una se encarga del control de velocidad y dirección mientras que la otra persona se encarga de todos los sistemas de seguridad y navegación.
Puedo asegurarte que son unos barcos muy divertidos de pilotar, y cada vez mas seguros
En otros paises existen otros que ya no están tripulados siquiera, esto puede ser debido a su tamaño y que allí la legislación lo permite o no lo contempla.
Desconozco que sistemas usan y que nivel de seguridad tienen, así que no puedo hablar de ellos
Te dejo a continuación unos enlaces de los últimos ejercicios militares que se han realizado en conjunto a la OTAN
https://www.joint-forces.com/exercis...anned-vehicles
https://www.defensa.com/defensa-nava...rmada-espanola
https://www.infodron.es/id/2020/10/2...da-kaluga.html
https://www.defensa.com/industria/em...o-otan-rep-mus
https://www.infodefensa.com/texto-di...-otan-portugal
https://www.rpas-drones.com/el-usv-m...-de-operacion/