La teoría del buque "oficial" actual, el Principles of yacht design de Larsson, Eliasson y Orich acepta la interpretación de Gantry y reniega de la tradicional explicación por Venturi.
Las presiones de succión disminuyen considerablemente en la mayor al izar una vela de proa, y en cambio aumentan en el foque con respecto a ir solo.
Un saludo!
