Cita:
Originalmente publicado por markuay
Buenas, me alegro de que al final todo esté solucionado.
Para el muelle tengo varias referencias asi que no estoy seguro de cual es la correcta, aunque supongo que todos son iguales o muy parecidos:
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104511-66010
104214-66010
104514-66010
En cuanto al codo de escape, esas filtraciones suelen ser sintoma de que hay presion dentro y eso seguramente indica que es hora de cambiarlo porque empieza a descomponerse internamente.
https://www.dropbox.com/s/eghzbeckzy...onado.png?dl=0
Hace tiempo se trato ampliamente el tema de los codos en general y sobre todo de los de Yanmar, incluso hice un tutorial, pero vete a saber por donde anda. |
Muchas gracias Markuay!!! Eres toda una fuente de sabiduría!!! Inventastu tú estos motores?? jejejej
Respecto al tema del codo voy a hacer tres cosas:
1º Taparé la microfuga que tiene en la parte superior con la pasta de reparación de tubos de escape (aguanta 1000ºC)
2º soltaré el tubo de salida del codo del escape, y veré cómo está por dentro con la cámara endoscópica que se me conecta al móvil, y si veo algún tipo de carbonilla o depósitos de cal en la parte final, intentaré limpiarlos sin desmontar con algún cepillo de alambres. He visto muy bien en tu foto, que a veces se tapona la salida del agua por la cal y carbonilla, esta info es muy importante.
3º Vigilaré siempre el flujo de salida del agua de refrigeración hacia el mar.
También he visto uno de los muelles que has mandado buscando por internet (adjunto foto). Tiene pinta de robusto, y se asemeja a los muelles de los tubos de escape de las motos que comenté anteriormente...
En fin, iremos viendo,
Una ronda para todos de mi cuenta
