Cita:
Originalmente publicado por markuay
Ojo, esto es una mala idea:
https://drive.google.com/file/d/1piw...ew?usp=sharing
Si el recorrido del muelle se limita, sometemos a la cremallera de la bomba inyectora a sobrepresion y ademas en la palanca interna que va desde los contrapesos de inercia hacia la bomba hay unos pequeños pasadores que seguramente se romperan para protejer a la bomba, dejandonos sin acelerador en cuyo caso hay que desmontar la tapa del motor y reparar el estropicio.
Creo que aqui se aprecia la palanca interna que une los contrapesos con la bomba:
https://drive.google.com/file/d/1fBd...ew?usp=sharing
En el libro de taller tambien se ve claramente.
Repito, ese muelle no debe limitarse en su recorrido nunca. |
Hello Markuay!!
Gracias por tu comentario!
Entiendo lo que dices, pero al no ser el muelle original, la única manera de poder alcanzar las 3000rpm es limitando su estiramiento. Si más o menos se hace con cuidado, llegando a las 3000rpm con el morse en el tope, no debería de haber problema con otros efectos colaterales ... otra cosa es que llegaras mucho antes del limite del Morse, y lo estuvieras forzando si sigues tirando, que no es el caso... Creo que el compañero Aitonos, también tuvo que limitar su muelle para que funcionara bien su YSM8R
De momento como solución provisional, con el correcto calibrado al tope, creo que serviría ...
Estoy buscando de todas formas donde conseguir el muelle original
Muchas graciasssss a todos !!!!!
