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Originalmente publicado por CapitanChule
La verdad es que al terminar el día y al final de cada jornada de trabajo, se agradece mucho el interés y apoyo mostrado en este post. Sobre todo cuando vienen cargados de buenas ideas.
Hoy he terminado de quitar el gelcoat de todo el casco, con la excepción de la quilla, la zona más cercana a las bordas y poco más, que lo tendré que hacer a mano.
Siguen apareciendo debilidades, pero lo mejor de hoy ha sido darme cuenta de que las zonas más dañadas son precisamente aquellas a las que se puede llegar metiendo la mano por el tambucho de popa (ver foto). Hay que ser un poco contorsionista, pero es factible meterle ahí un refuerzo de tela que aporte rigidez.
También, y gracias a los agujeros, he podido ver el interior del barco. Y he de decir que, más allá de que el barco sea viejo y todo eso, la estructura interna del barco es absolutamente simplista y, en mi opinión, un poco chapucera. Se nota que el objetivo del diseño era ahorrar peso... Y costes. Ya digo que no voy a hacer sangre porque entiendo que mi barco es viejo, y seguro que el diseño evolucionó y mejoró. Pero me ha tocado bailar con un barco con un obvio problema de flacidez interna.
Por cierto, asumo que el barco ganará peso con la reparación. Pero tal y como dijisteis, me vendrá muy bien. El Pastinaca es demasiado ligero a mi parecer. 
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Si tienes acceso, para reforzar localmente, puedes probar en cada zona que lo necesite a dar 1-2 capa/s interiores de mat ligero (yo no soy partidario de usar velo sin experiencia, es un mat demasiado ligero que te puede dar problemas) y pegar encima una H que fabriques de madera de contrachapado marino. O si tienes alguna madera no marina pero a mano (palet por ejemplo), pues haces las piezas y las enfibras. Y tal como lamines, esperas un momentín y se pega el refuerzo en el laminado local.
En fin, cuanto mas trabajes dentro: menos hay que masillar y lijar fuera.
Piensa bien que vas a hacer, mide y fabrica las piezas con tranquilidad, preparate las telas antes de forma clara, etc, et. Porque cuando se añade el catalizador todo pasa muy rápido.