Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Yo creo que hay un factor fundamental, y es la superficie lateral de la obra viva.
Si a un 470 le levantas media orza, su tendencia a volcar en ceñida disminuye considerablemente. En una ola de costado debería ser igual.
Los barcos modernos, con poco calado y francobordo alto funcionan mucho mejor ante olas laterales que los clásicos de enorme superficie lateral de obra viva y francobordos bajos. El francobordo es reserva de flotabilidad a grandes ángulos.
Un barco moderno, con olas laterales rompientes, puede derivar hasta dos esloras en la pendiente de la ola sin apenas escora, y la ola finalmente rompe y pasa por debajo.
Ver vídeo de "Generali dans la tempete", los Figaro 2 tienen una orza de particularmente reducida superficie lateral.
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Esto de levantar la orza con una ola de costado lo he leido en otras partes. Como mi barco se parece mucho a un vela ligera busco siempre información en los "dinghy cruising" y hace poco leí esto en un Wayfarer sobre navegación con mal tiempo en un dinghy que tal vez venga a cuento.
http://www.wayfarer-international.or...Phillips09.htm