Cita:
Originalmente publicado por JosepFK
Esto de levantar la orza con una ola de costado lo he leido en otras partes. Como mi barco se parece mucho a un vela ligera busco siempre información en los "dinghy cruising" y hace poco leí esto en un Wayfarer sobre navegación con mal tiempo en un dinghy que tal vez venga a cuento. http://www.wayfarer-international.or...Phillips09.htm |
Se reitera en levantar la orza para evitar la "zancadilla"
2. raise the centreboard completely unless a nearby lee shore could be a problem in which case half down or even more is good
If you are temporarily lying across seas with breaking tops, lift the centreboard to avoid the tripping action that can occur when the hull is carried along by a wave top while the board is down.
En popas, la superficie lateral sobra toda, pero la estabilidad de lastre no.
En cruceros modernos con orza abatible el tema es complejo. Si la orza no va lastrada está claro que beneficia subirla en las popas, pero si va lastrada, al subirla podemos comprometer la estabilidad del barco, sobre todo si pensamos en grandes ángulos.
El caso de las orzas que se pliegan hacia popa es realmente delicado:
Abates la orza y llevas el peso hacia popa, maravilloso para bajar olas...pero el centro de gravedad sube. Si preguntas al astillero si se puede levantar la orza navegando te dicen que no, el barco no tiene suficiente estabilidad. Es lo que tienen que decir, y la tripulación valorará después los riesgos que quiera asumir.
