Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Se reitera en levantar la orza para evitar la "zancadilla"
2. raise the centreboard completely unless a nearby lee shore could be a problem in which case half down or even more is good
If you are temporarily lying across seas with breaking tops, lift the centreboard to avoid the tripping action that can occur when the hull is carried along by a wave top while the board is down.
En popas, la superficie lateral sobra toda, pero la estabilidad de lastre no.
En cruceros modernos con orza abatible el tema es complejo. Si la orza no va lastrada está claro que beneficia subirla en las popas, pero si va lastrada, al subirla podemos comprometer la estabilidad del barco, sobre todo si pensamos en grandes ángulos.
El caso de las orzas que se pliegan hacia popa es realmente delicado:
Abates la orza y llevas el peso hacia popa, maravilloso para bajar olas...pero el centro de gravedad sube. Si preguntas al astillero si se puede levantar la orza navegando te dicen que no, el barco no tiene suficiente estabilidad. Es lo que tienen que decir, y la tripulación valorará después los riesgos que quiera asumir.
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El consejo de subir la orza con viento es muy típico en vela ligera, se aplica desde el optimist hasta cualquier otra clase.
La verdad que al barco de la foto (pintón...) le pegan unos tanques de lastre en popa, y aparte de la estabilidad -que imagino calcularán en la situación desfavorable de orza arriba- otro inconveniente es el perfil de la orza subida, que no es acorde con la cuerda que presenta subida, y las vibraciones que haga al correr pueden ser de órdago.
Otro tema que la gente de crucero olvida es el movimiento de los pesos del barco, se nota muchísimo. Los franceses le llaman "matossage":
Así por ejemplo ibamos hace unos años camino de La Gomera:
- ceñida
y se duerme en el salón...
- portante poco viento:
No tengo fotos de popa con mas viento (tampoco hubo mas de 20 nudos excepto la última hora), pero la balsa la llevábamos amarrada al balcón de popa, junto con la petacas de gasoil -había una zona de calmas en el parte, que finalmente no nos afectó, pero por si acaso cargamos gasoil...- y se duerme en el camarote de popa de barlovento.
y me imagino ayudó, sólo un jv42 y un x442 nos ganaron, pero nosotros a2...
