Cita:
Originalmente publicado por mario147
En A2 permiten piloto no? Quizá sea esa la razón de las buenas prestaciones?
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El tema del piloto automático entre los A-Dos ha sido el nido de discusiones esta RSH. La organización alegaba que el piloto les daba a los A-Dos demasiada ventaja respecto a las tripulaciones completas y ha optado por una discutida solución 'salomónica': Les deja participar, pero en clase separada, sin opción a clasificarse en la general con las tripulaciones completas.
Los A-Dos regateaban pues en clase independiente y sin opción a la preciada Tattershall Cup al mejor en la general IRC.
Los comentarios han sido constantes antes, durante y después de la regata, pues en otras regatas de altura internacionales (Fastnet, Middle Sea Race, Giraglia, . . ) los A-Dos pueden utilizar el piloto y compiten por la general. De hecho, en la Fastet ¿2017? ganaron la genera unos franceses A-Dos.
Los propios patrones de grandes veleros con tripulación completa se han manifestado en favor de poder usar los pilotos automáticos en A-Dos.
David Whitt, patrón del Scallywag decía que le parecía ridículo permitir que se inscriban los A-Dos pero impedirles la victoria en la clasificación general. "Si participas en una regata, has de poder ganarla!!" No le parecía justo que se permitan winches eléctricos y quillas pivotantes hidráulicas en los barcos grandes con 34 brazos a bordo y no se deje ir con piloto a los que solo tienen 4 brazos. "Si alguien gana la Sydney Hobart yendo A-Dos con piloto, seré el primero en ir a felicitarle", concluía Whitt sobre esta situación.
Estoy convencido de que en la próxima edición va a normalizar esta situación.
saludos!!