Cofrade Avante, aquí me parece que lo que va a premiar, es la configuración que más se adecue a las características del propio barco.
Dependerá muy mucho de si el barco es capaz de salir a planeo y de que tal gestiona las olas de aleta/popa.
Con tal intensidad de viento (25-35 knots) ya es para pensárselo o sopesar todo muy muy bien.
Un barco sin capacidad de planear, a mi parecer debería ir prácticamente con viento lo más popa posible, ya que la velocidad que lleve, es prácticamente la misma que la VMG e ir solo con mayor rizada o con genova atangonada. Ahora bien, si de casi popa el barco sufre de bamboleos fuertes o las olas le hacen variar bruscamente el rumbo, lo suyo sería cerrar un poco el rumbo lo justo para evitar las guiñadas o bamboleos, pero tratar de ir lo más caído posible.
En un barco con capacidad de planeo, la cosa cambia.
Al tener mayor capacidad de correr, el aparente lo cierras, con lo que puedes ir con 2 rizos y un genova/código 0 de generosos m2 que tire de la proa. También es cierto que el aparente va a subir más, pero si llevas velocidad, llevas estabilidad y menor bamboleo o casi ninguno.
Navegar a un true de 145°-150° con buena velocidad hace que te salga una buena VMG.
Otra opción para un barco planeador y querer ir a por nota en la regata, sería mayor rizada al máximo y volar un asimétrico o simetrico y como dicen los caballeros JEDI, "que la fuerza te acompañe"
También es importante tener en cuenta que esos 25-35 knots sean estables en intensidad y no sean racheados y cambiantes o rolen mucho, porque esto dificulta enormemente el equilibrio del barco.
En la regata de la trascuadra (cruce del atlántico hasta isla Martinica) el Sr Oizon con su bepox 990 navegaba con 2 genovas atangonados, sin vela mayor y con intensidades de viento ya importantes como las que citas y era capaz de hacer más de 200 millas al día navegando en solitario. Y la verdad es que le fue muy bien, pues ganó dos trascuadras consecutivas en las que participó con un barco y un diseño de más de 15 años.
Así pues finalizó esta intervención tal como empecé, depende muy muy mucho del barco en cuestión y de que opciones te puede ofrecer sin tener que estar peleando o rompiendo cosas en él.
