Muchas gracias a todos por vuestras respuestas
Aportan mucho. Y os hago algunos comentarios con la osadía del ignorante
Butxeta, tu experiencia da prácticamente para un postgrado en castañas
recuerdo algún relato tuyo en otros hilos y, en cierto modo, la mala suerte que tienes a veces con la meteo (o las muchas millas que navegas) vienen estupendamente al foro
Todas las situaciones que planteas en barcos tan distintos enriquecen mucho el debate, y tengo dos dudas sobre ellas:
- Cuando hablas de que izabais asimétrico en esas condiciones, ¿lo atangonabais? En mi barco (Ro-340), a partir de unos 14-15' gano algo atangonándolo, si bien cuando el real se pone en los veinti(pocos), se va abajo, con tangón o sin él.
- Veo que mencionas navegaciones con cerca de 30 nudos con spi y otras con foque. Sin embargo, creo que no mencionas el génova; ¿no te parece un buen término medio para situaciones en ese entorno de los 30' donde subir el spi exige, como bien dices, gente muy competente (en mi caso, la falta de competencia empieza por el patrón
) y donde el génova puede ser una alternativa intermedia antes de saltar al foque? Hablo incluso de un génova no especialmente pesado y claro solape (125/130), pensando en añadir metros cuadrados a proa y considerando que que, al fin y al cabo, un génova medio siempre será más "pesado" que los spis de rasca que se llevan con estos rangos de viento.
Costalpinto, cuando planteaba una eslora algo mayor de 30' era pensando que, en barcos menores la situación planteada (entre 25 y 35 nudos) podía acercarse más a una situación en la que la prioridad fuera más "aguantar" que navegar lo más rápido posible. Pero está claro que cada barco es distinto, que tú le echas arrojo
y tu intervención es muy interesante. Único punto: En mi caso, con portantes me funciona llevar más vela a proa que a popa, por la estabilidad de rumbo que me aporta, y, personalmente, lo prefiero así también con ola formada. No tengo la sensación de que con génova meta más mucho la proa en la ola que con foque; también es cierto que puede ser porque, con portantes, prácticamente siempre he tirado de génova.
X-Tutatis, estoy de acuerdo en casi todo lo que dices aunque, por incoridar un poco
, me atrevo con una pequeña puntualización: muy de acuerdo en el distinto ángulo de un diseño más tradicional, sin casi capacidad de planeo, frente a uno más moderno; en mi caso, he notado gran diferencia entre mi anterior Puma 29 -donde el spi simétrico era fácil que ganara puntos al asimétrico, salvo con brisas- y mi actual Ro 340, donde, de hecho, he prescindido del simétrico. Dicho esto, diría que la mayor diferencia de ángulo la noto en vientos suaves o medios, donde con el diseño moderno hago mejor VMG yendo claramente más orzado (130-140 de real) que con mi antiguo Puma. Dicho esto, a partir de unos 15', el rumbo de mejor VMG (con asimétrico) se me va a cerca de un 160 de real con lo que, en el caso que nos ocupa, de 25 a 35' considero que, incluso con un diseño moderno, los 145-150º de real que planteas pueden quedarse algo conservadores. Es cierto que hablamos de génova (atangonado o no) y no de spi, y es cierto que tú tienes más experiencia que yo, así que rebate todo lo que quieras
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