Cita:
Originalmente publicado por varenga
La cuestión es que aunque el motor funcione es para cambiarlo si o si ya que me gustaría prepara el barco para navegación oceánica. Para eso debo pagar un precio muy económico ya que el cambio de motor es inevitable.
Si hay alguien interesado en comentar el caso en privado puedo mostrar estado del barco y mi precio objetivo.
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Bueh...
Mira... los Bruce Robert son barcos excelentes, robustos y marineros por donde se los mire.
Justamente en estos barcos con cascos fuertes y marineros es donde los accesorios (incluido el motor) importan pero importan poco porque el casco es relativamente mucho más relevante que el resto. El caso contrario es una lancha/crucerito de 6 metros de PRFV en donde (casi) todos los cascos son similares y lo que más cuenta en ellos es el motor que si es potente puede valer más que el casco en sí.
Si el Bruce Robert lo quieres para navegaciones oceánicas que es para lo que están diseñados esos barcos pues te será satisfactorio salvo en su motorización que es bastante "justa" (NO diría que poca) para navegar a velocidad de crucero que ese barco por su eslora admite que son unos 9 nudos (si no hice mal la cuenta). A lo sumo con 48HP obtendrás unos 6 nudos, no mucho más y a régimen máximo del motor que no se podrá sostener por mucho tiempo para no sobre exigir al motor lo cual acortaría la vida útil de éste.
Ahora bien... si piensas decirle al vendedor que te baje el precio porque deberás cambiarle el motor pues... medio que te equivocas (aunque cualquiera puede decir u ofrecer cualquier cosa). El actual propietario del Bruce Roberts seguramente sabe lo que vale el barco que NO es cualquier cosa... (por ejemplo un velero francés que son bonitos pero... de marineros no tienen nada) así que si el vendedor es inteligente rechazará bajar el precio porque quien es el potencial comprador se le antojó cambiar un motor por otro más grande.
Es como si un comprador le pidiera que se rebaje el precio porque se le ocurrió cambiar los tapizados por otro color o cambiar el instrumental por otra marca. ¡Vamos! Las cosas usadas se venden como están y no se suele bajar precio alguno salvo que algo esté en evidente mal estado.
Un Bruce Robert 44 de la década de 1990 debe andar en unos € 60.000,-- (si está en buenas condiciones) mientras que un motor diesel NUEVO de 100 HP no llega a € 10.000,-- así que... no será tanta a diferencia pues si decides cambiar el motor te saldrá unos € 10.000 y te quedas con el motor viejo el cual podrás vender o quedártelo como repuesto y además tendrás un motor nuevo y si no lo cambias pues el velero Bruce Robert será tan bueno como antes sólo que navegará sin llegar, a motor, a la velocidad de crucero máxima.
Tu decides...
¿No te gusta? Pues vete a comprar un bonito velero francés con motor de 100Hp pero ten por seguro que jamás navegará como un Bruce Robert por más motor que tenga.