Cita:
Originalmente publicado por marcosbmb
¿Y para evitar esa posible sobrepresión no sería mejor conectar la "T", con su correspondiente llave de corte, al circuito de agua dulce de nuestro barco y que sea la propia bomba del motor la que aspira el agua necesaria?.
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Eso lo aprendí a palos jaja ahora pongo un cubo y coge el agua directamente de ahí
Gracias a todos por las respuestas, pero aún siguen las dudas.
- la única forma de que el agua pase al motor es por el circuito de agua dulce a través del intercambiador, pero... luego de ahí cómo esta pasando a la admisión de aire? junta de culata o culata directamente?