Siento disentir con respecto a tí en éste tema, estimado colega
Los tensores, tanto los tubulares como los de horquilla, si no estan bien bloqueados para que no giren, giran y se sueltan cuando se someten a esfuerzos de tension y distension importantes. Èsto sucede en veleros nuevos con jarcia firme nueva y en veleros añosos con tensores baqueteados. Personalmente lo he visto mas a menudo en tensores nuevos
Obviamente, giran y se sueltan mas facilmente si no se mantiene sujeta la tuerca o la horquilla superiores todo el tiempo mientras se estan ajustando, pero practicamente cualquier cable torsionado se puede destorsionar si no esta bloqueado su giro
El mero hecho de que se comercialicen enrollados y se utilicen enderezados hace posible que, si no estan bloqueados, se puedan desaflojar al sufrir esfuerzos
Por cierto, si nos fijamos en los tensores al pasear por los muelles, veremos un porcentaje no despreciable de tensores tubulares con el perno cerca del límite y tensores de horquilla idem de lienzo
Pero es mas, personalmente he visto en un par de ocasiones tensores de horquilla sin pasador en obenques de barcos que han desarbolado por haberse soltado sus tensores en un episodio previo
Y es que los pasadores son inaceptablemente antiesteticos para muchos armadores
En fin, uno que es maniatico como un marino, desconfía de las jarcias firmes cuyos tensores no están bloqueados, asi como de los estays demasiado poco tensos, ó incluso si en navegacion se pone el velero a ceñir con el back destensado
Vuelen las banquetas! Y viva mi perro!
