[TXELFI]

Este motor es de inyección directa y arranca sin necesidad de calentador con solo darle a la llave. El mío no tenía resistencia para calentar el aire en la admisión, estaba podrida y se lo quité nada más comprar el barco.
Repito, el 4.236 arranca con solo mirarlo.

Si no te arranca nada más darle a la llave si hacer actuar al calentador probablemente tienes la estanqueidad de las válvulas mal, lo cual te obligaría a sacar la culata y esmerilarlas como hice yo, para ello necesitarías una junta de culata nueva. Si las válvulas cierran mal el motor pierde compresión.
La forma de saber si el motor está bien de compresión es extraer los 4 inyectores, roscar un manómetro comprobador en el orificio correspondiente a uno de ellos, hacer girar el motor y anotar el resultado. Y así uno por uno los 4 cilindros.
Sacar la culata y esmerilar válvulas no es ningún drama.

Otro motivo por el cual el motor puede perder compresión es porque los segmentos de los pistones se han quedado pegados por estar el motor mucho tiempo parado. Me ocurrió con el Volvo de mi primera txipironera y se negaba a arrancar porque no había suficiente compresión.

Yo que tú comenzaría por el reglaje pero me temo que ello solo de por sí no es motivo de perder tantas RPM.