[TXELFI]

Ya lo sé Sagu, pero eso solo sirve para los inversores hidráulicos, consta básicamente de una válvula que abres y deja escapar parte de la presión de embrague con lo que los discos patinan y la hélice gira más lento.
Tiene la desventaja de que unos discos de embrague que normalmente deberían durar toda la vida del barco si se utiliza este dispositivo con asiduidad obviamente los discos se van al carajo y toca cambiarlos para lo que hay que sacar el inversor y desmontarlo. O sea, un tomate gordo.
Este sistema es inexistente para los inversores con embrague mecánico.