Cita:
Originalmente publicado por nostromo68
Muchas gracias, una foto muy aclaratoria, ya lo dice el dicho...una imagen vale mas que mil palabras... Haré una primera limpieza con vinagre y luego trataré de desmontarlo, a ver si me atrevo....acojonan los precios del intercambiador de las narices, ni que fuera de oro, vaya robo 
Hoy sentado frente al motor y cabilando en que todo lo que voy tocando da problemas en mayor o menor medida, me ha venido una reflexión, a tenor de lo que comentaba sobre el precio del intercambiador y es que a las malas, se podría volver a dejar el motor con refrigeración por agua marina directa ¿no? en el folleto del motor la refrigeración por agua de mar es un extra que se vendía como un kit opcional ¿habría algún problema en desmontarlo? |
Bueno, en primer lugar no te agobies con el precio. Si, el elemento es caro per sé, por su construcción, y en el entorno náutico, pues como supondrás, más caro todavía, pero no hay ningún motivo para romperlo, yo que tú no me agobiaría, pero bueno, tienes que estar convencido de tus cosas!
Lo de cambiarlo a agua salada, entiendo que es una pregunta hipotética, por extender la charla entre que te acabas la birra. Bueno, yo no veo inconveniente. Ojo, tampoco tengo mucha idea, tal vez aparezca un maestro y nos ilustre, pero, entre tanto, te diré que es un poco matar moscas a cañonazos. El agua salada es más agresiva que el agua dulce, y siempre será Major mantenerla confinada en un circuito lo más controlado y reducido posible.
Bueno, sea como fuere, es frecuente entre los que andamos pez en esto de la náutica, hacer una montaña de cosas sencillas. No te agobies!
Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk