[nihao]

Hola Osr75.
Con el motor en marcha no hay ruido. Así la fuerza motriz se origina alante, a la salida de la reductora. Si el eje no estuviera bien alineado y en el prensa hubiera juego radial suficiente,( lleva el eje un apoyo detras del casco, detrás de la reductora?), el eje giraría elipticamente en el prensa!!!
Llendo a vela sin embargo, SIN MOTOR, la 'fuerza motriz' sobre los engranajes en reductora y motor se origina a la salida del prensaestopas (+ apoyo?), en la hélice!!! [ Con el motor embragado adelante-atrás, no se transmite el posible desalineamiento a la entrada de la reductora, NO PUEDE TRANSMITIRSE al no girar la hélice!!!
Por lo dicho se deduce que el origen del ruido está, se sitúa, atrás, en el prensa, (apoyo?)
En otro plano de datos. Una bocina NO SECA debe permitir la entrada del agua de mar en el casco, es deseable. Eso sí, cantidades mínimas, gotas, pequenitas!!!
Posible deducción: Llevas demasiada estopa en la prensa con los tornillos de la prensa están demasiado apretados - para que no entre el agua - o apretados desigualmente.
De esta forma el posible desalineamiento podrá transmitirse a la reductora, a su cojinete, a la entrada en la reductora.
Además, el ruido podría subir de tono en función de la velocidad, de las revoluciones de la hélice.
Se produce calor en el eje a la entrada en la reductora? (Dificilucho de medir.)
Con el riempo navegando con hélice desembragada el ruido desaparecerá, pero eso sí, a costa del desgaste de la estopa, del cojinete de la reductora, del diámetro del eje o del desgaste de varios. nihao