[Icarus]

Gracias a todos por las aportaciones.

De momento he cambiado la correa por una nueva y durante media hora al ralentí no saltó la alarma, pero como es un fallo que solo lo hacía de vez en cuando todavía hay que esperar a ver si se vuelve a repetir o no.

El tacómetro está conectado a la salida W del alternador y la alarma de la centralita está conectada a la salida D+ del alternador y parece que siguen circuitos diferentes.
El hecho de que cuando salta la alarma también bajan las rpm. indicadas por el tacómetro me hacía pensar o bien en la corra que patina y en ese caso no carga suficiente y bajan las rpm. indicadas (no las reales) o bien en un problema del alternador.

A ver si quedo solucionado con el cambio de correa, si no a seguir investigando.