Cita:
Originalmente publicado por MoBay
Las máquinas del barco están refrigeradas por agua y no por aire, por eso tienen una eficiencia aún mayor que las máquinas domésticas. No les influye la temperatura del aire, sino la temperatura del agua del mar. La temperatura del mar no sufre oscilaciones bruscas, y la calefacción por bomba de calor es un habitual inclusive en países del norte de Europa donde se utiliza para barcos en mares, lagos y canales. En el norte de de España también funciona bien porque el agua no va a bajar de 4 o 5ºC que sería el límite para poderlo utilizar con normalidad. Los aires acondicionados del barco tampoco utilizan ninguna resistencia de apoyo. Son equipos distintos a los domésticos, por eso los precios también son distintos.
Saludos y unas rondas  |
Perdona cofrade pero si el agua está a 5 grados el climatizador no te calienta nada de nada puesto que el gas del aparato nunca está por debajo de los 3-4 grados porque se helaría el intercambiador inmediatamente. Es el problema que tienen todas las bombas de calor, sean aire-aire o aire-agua. En el caso de climatizadores por aire la humedad del aire se congela y forma una placa de hielo que impide que el aparato siga captando calor del exterior (el hielo es un aislante cojonudo) y en el caso de los aparatos aire-agua el gas no puede estar cerca de los 0 grados porque el agua se congelaria y reventaria el intercambiador. Es la limitación que tienen estos aparatos y que todavia hoy en dia no han sabido superar. Respecto a los rendimientos no es cuestión de discutir... si alguno tiene interés podeis mirar en internet y descargaros las graficas de rendimiento de Daikin numero 1 en el mundo en climatización y vereis como cae en picado el rendimiento por debajo de cierta temperatura... lo que vale para el aire vale para el agua. Por cierto, Daikin publica las graficas porque no tiene nada que ocultar... los demás no las publican...¿por qué será?