Por cierto, en relación a la Transat de vuelta, es decir, la Transat Québec/Saint Malo
http://www.quebecsaintmalo.com/transat/ que traerá para Europa parte de los participantes en la Artemis Transat, saldrá de Quebec el 20 de julio con tripulaciones dobles abierta a varias clases, las mismas que la Artemis (pero en doble) además de los Multis 50', los ORMA (multis 60') ¡y los G-Class!, es decir, los multicascos gigantes. Pocos inscritos por lo de ahora, pero me llama la atención entre los Open 40' un tal ¿Alex Pella?
. Veo que IMOCA's sólo hay uno por lo de ahora, y no precisamente uno que vaya a participar en la Vendée, lo que parece indicar que para la vuelta muchos lo harán fuera de competición a su libre alvedrío... digo yo
En cuanto a la Vendée, salvo que visitemos alguna página de los participantes (poco a poco iré poniendo los link), pocas novedades, sólo que Golding salió de la lista de pre-inscritos (ahora 15) y entró en la de incritos oficiales que así ya son 16
http://www.vendeeglobe.org/fr/edition-2008/skippers/
Y por poner a alguno, mismamente el Golding:
http://www.mikegolding.com/
Para ir colocando a cada barco, y lo digo más por el de Dee Caffari que por el ECOVER de Mike Golding que creo ya es conocido, decir que el AVIVA (Dee Caffari)
http://www.avivaoceanracing.com/ es también un diseño de Owen Clarke Design, y ha nacido fruto de una alianza entre Dee y Mike, o mejor, entre "Aviva Racing Team" y "Mike Goldin ECOVER's Team". Especulo que la cosa va de que al utilizar los moldes del ECOVER el AVIVA saldrá más barato, y asi ayudará al pimero a amortizar parte de sus costes de diseño. Además van a entrenar juntos, y ya sabemos que hacer eso con dos barcos teóricamente idénticos permitirá una evolución fenomenal de ambos al estilo de equipo de la AC.
