Enhorabuena por el barco!
Respecto al humo blanco deberias comprobar a que temperatura expulsa el agua de refrigeración.
Si el rodillo de la bomba de agua no está bien, o si por alguna otra razón no circula correctamente el flujo de agua de refrigeraciòn y esta se calienta demasiado, puedes provocar una averia si el motor se calienta demasiado.
Un agua muy caliente en el escape al caer sobre agua mucho más fria puede crear “ humo” blanco, o sea evaporación.
Otra comprobación que puedes hacer es si esa situación es momentánea o perdura largo tiempo.
Lo digo porque en tiempo frīo, la humedad, cuando no restos de agua en el escape, pueden generar que al calentarse ésta la evapore. Solo basta fijarse en que los coches en invierno también sacan “ humo “ blanco por el escape durante los primeros minutos de uso , coincidiendo con el calentamiento del tubo de escape.
Finalmente, para poner en marcha el Volvo 2003 en tiempo frïo, siempre que esté cebado, da muy buen resultado hacerlo girar unos segundos con el estrangulador del combustible, el que usas para pararlo, accionado.
Al girar el motor los cilindros calientan fuertemente el aire en su interio, por compresió, y cuando sueltas el estrangulador, el primer vapor de combustible inyectado encuentra el ambiente adecuado para explosionar, algo que no se cumple cuando el combustible entra en un cilindro frío.
Saludos cordiales
