[enric rosello]

Creo que utilizar el AWA como coeficiente falla de base, pues es un dato variable en cada rumbo. Lo suyo es tomar el TWA como referencia.
Al margen, los cruceros familiares -por diseño- suelen perder proporcionalmente mucha velocidad apurando el ángulo de ceñida en comparación con veleros de corte más deportivo. Incluso en regata, suele ser mejor llevarlos 'sueltos' y que anden de cara a ganar barlovento con eficacia.
Tampoco creo que haya una fórmula o ángulo mágico de referencia general. Cada barco es un mundo y si un AC (de los antiguos) ceñía rápido y sin problemas a 25/30 grados, un crucero familiar difícilmente mejora los 45 grados del TWA.
La gestión y control de las lanas le veo más como una cuestión de trimado. Es posible ajustar las velas para llevarlas correctamente en cualquier rumbo. Lo que aquí se intenta dilucidar es precisamente eso: cuál es ese rumbo óptimo.
salud!!