[Luis_pm]

Originalmente publicado por nihao

Eric Tabarly en su 22m llevaba una cania y nunca olvidaré como dos de los tripulantes tiraban de ella para poder mantener el rumbo, así como la CURVATURA del gobierno, posiblemente hecho de madera de fresno.
Nosotros llevamos todos un patrón, (je,je, o varios), pero salvo alguien me corrija, no salimos a navegar con un equipo de rugby sin esteroides, para poder llevar al velero por donde debiera ir.
FIAT, en un anuncio televisivo, (del 1?), hizo hincapié en que su motor llevaba un 30% de partes móviles menos que la media de los motores usuales.
Este punto sí es importante y más aun en largas travesias.
Ayudarse con escotas, elásticos y pilotos de viento y el cambio de timonel durante la marcha (el 'nuevo' debe acercarse desde la popa, desde atrás durante el cambio), también hablan a favor de la cania.
En cuanto al IVA visual, pués,..., actuando sobre las velas, volver el barco ligeramente ardiente y corregir el rumbo estando de píe a sotavento con leves golpes de cintura-muslo: ESO SÌ: Firme el ademán y con la pierna de sotavento bien fija contra el banco, no sea que un titubeo corporal, haga anicos la gallardía.nihao

Creo que para la segunda etapa de la whitebread mandó cambiar la caña por una rueda