Después del lijado correspondiente de la fibra de vidrio para un buen acabado exterior, apliqué tres capas de imprimación epoxi al exterior de la cola.
La caja de engranajes superior también aproveché para abrirla y revisarla comprobando que estaba todo perfecto y solamente le cambié el retén del eje de entrada por uno nuevo aunque estaba bien.
A continuación se monta la parte inferior de la cola con la caja de engranajes superior y se da una mano de patente (sin cobre) a la cola.
