Ya solo falta montar la cola en el barco acoplándola al motor, colocar los engranajes inferiores y colocar la tapa de cierre de la cola con retenes nuevos.
Este es el resultado:
Cinco años después de la reparación, dentro del mantenimiento rutinario, cambie los retenes del eje de salida de la cola y aproveche para verificar las zonas reparadas. Seguían perfectas, exactamente igual que en el momento de finalizar la reparación. Cuando se cambia el aceite cada año sale siempre limpio y transparente como cuando se le puso, ¡¡da pena tirarlo al recipiente de reciclado!!
Espero que todo este rollo pueda servir de utilidad para otros cofrades con problemas en piezas metálicas o de aluminio. Hoy en día hay productos increíbles para este tipo de trabajos.
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