[Alf_on]

Una cosa es asegurar siempre que se pueda las maniobras y no exponerse a situaciones en exceso peligrosas y otra muy distinta eliminar al 100% los accidentes en unos mares excepcionalmente duros y pescando, con copos de tropecientas tonelas tirando por popa. Son unas condiciones que invitan al desastre y de muy vez en cuando, afortunadamente, ocurren.

Al 100% nunca se podrá, ya que con los accidentes son eso, accidentes, algo imprevisible y fuera de control.
Quicir, si falla la máquina por avería, o el gobierno por idem o golpe de mar o con algo, un container p.e.... un golpe de mar extraordinario o una serie de ellos, si te pilla en el peor sitio en el peor momento, normalmente las catástrofes son por una conjunción de factores.

Está bien enfadarse y exigir mejores condiciones para hacerlo mas improbable, pero posiblemente nadie tenga la culpa de lo que ha ocurrido. El patrón estaría subiendo un copo tan lleno como otras veces habrá hecho sin problema. No es cuestión de insultarle con que "los ha matado por cuatro kilos". Me parece dramáticamente injusto a no ser que se sepa a ciencia cierta. Mientras, mejor callar y estar en el dolor con todos ellos.
Descansen el paz.
Y no quisiera estar en el pellejo de ese hombre. Seguramente deseará haberse hundido con sus hombres.
La carga le aplastará de por vida.