un Velero bien 'motorizado' iza de Trapo entre 2 veces y 3 veces la "superficie mojada" (sumando la Carena, las dos caras de la Orza y las dos caras del timón)
en los veleros de 12 metros de eslora es típico 2,4 veces y en los veleros de 6 metros de eslora es típico encontrar 2 veces, así por ejemplo si tienen 10 metros cuadrados de "superficie mojada" izan 20 metros cuadrados
Si el velero no está construido, entonces hay que decidir cómo dividir el Trapo
y la cosa puede ir entre una Mayor de 4 veces el tamaño de la vela de proa, pedazo de Mayor, hasta una 'mayor' de la mitad del tamaño de un Colosal Génova
es decir el Terreno de Juego va de un reparto 20% vela de proa 80% vela de popa y Mayor propiamente dicha ... hasta ... en el otro extremo ... 66% vela de proa 33% vela de popa
A esta cuestión los sesudos investigadores le han dedicado miles y miles de horas en el Túnel de Viento y artículos científicos y gruesos y pesados Libracos y Tarugos
Y va y resulta que la Ciencia coincide con la Experiencia
El Aparejo de "Junko" es el más cómodo, pozí
El Aparejo de Génova Gigantesca permite ganar una o dos décimas de nudo rumbo a la boya de barlovento con viento bonancible, pozí
La Abuela fuma, pozí
Ahora bien, una magnífica combinación y Equilibrio entre eficacia, Comodidad y Versatilidad ... se alcanza con un reparto del Trapo con Mayor = 2 x Foque
Y qué carajo es la "Versatilidad"
Pues
la capacidad del Aparejo para adaptarse a diferentes rumbos y diferentes vientos
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Y De Gratis con tremendo Botalón y un cómodo Foque Volante se soluciona la ceñida con poco viento abriendo un poco el rumbo, y para rematar la faena el velero navega equilibrado viento a favor como hacia Joshua Slocum que dió la vuelta al mundo sin piloto automático ... gracias a un Botalón
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Ahora Si el barco ya está construido esa es otra cuestión
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