Mi intención es poder hacer la travesía y una vez en su puerto base desmontarle la culata para limpiarlo a concienza.
Para limpiar el codo también podría dejarlo bañándose en vinagre unas 24 horas, no?
También estaba pensando en comprarme un termómetro de esos laser. Donde tendría que apuntarlo para tener una lectura fiable? Y que temperatura no debería sobrepasar el motor?
Una mas, y como saber el diámetro de la empaquetadura para el prensa estopa? Estaba pensando en cambiarle al menos 1 o 2 de los anillos, estando el barco en el agua.
Es una pena porque el barco estuvo en varadero hasta la semana pasada desde que pedí que lo sacaran para ver la obra viva (al menos hace 3 meses). Me gustaría a poder haberle cambiado grifos de fondo y la empaquetadura (en ese momento no me di cuenta que entraba mas agua de la debida) pero al encontrarse lejos y solo teniendo los fines de semana no lo vi viable.
Me vais a disculpar pero seguramente os fría a preguntas los próximos tiempos
