Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
A ver yo es que no entiendo de mecánica nada..
El eje que me decís que gira siempre no puede ser el que va de la inversora a la bocina no? Porque sino giraría la hélice, ese eje no gira cuando está parado ,y el otro eje que me decis del cigüeñal se ve desde fuera? Estoy más perdió que el "barco" del arroz jajaja ,yo solo sé que el barco después de cambiar el Damper nuevo Volvo ,vibra más que antes , y el mecánico me dice que es normal porque ahora está todo más ajustado y que hay que mirar otros puntos, silenblocks,tirafondos etc etc
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