Cita:
Originalmente publicado por Joanet78
¿En el puerto no le piden que los papeles estén al día? Porque como dicen más arriba, sin certificado de navegabilidad no hay seguro y sin seguro, el día que haya algún incidente que tenga que cubrir el seguro van a venir los problemas.
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El seguro anual se renueva automáticamente sin necesidad de presentar documentación.
Hasta ahora, el club solo ha pedido la documentación el primer año y el seguro anualmente.
El problema viene porque hay un nuevo oficial en la Benemérita del municipio y se está dedicando a pedir documentos a los barcos atracados. Tanto es así que llega al absurdo de pedir el certificado de navegabilidad a barcos extranjeros o exigir rotular matriculas en barcos cuya bandera no lo requiere (Bélgica, por ej.), incluso en barcos que se están pintando en varadero.
Hay barcos que llevan varios años sin pasar ITB (el típico barco usado de apartamento), con el certificado de navegabilidad caducado. Y están con la incertidumbre de si los pueden sancionar.
Supongo que ahora simplemente cambiarán de bandera.
Por cierto, entiendo que desde que se otorga la baja de pabellón español, hasta que llega el alta del nuevo país, el barco no solo no tiene certificado de navegabilidad, sino que ni tan siquiera tiene documentación de bandera; y por el mismo argumento podría ser sancionado.
(Nota: no es mi caso, q yo navego y llevo todo al día)
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