En los viejos Volvo Penta con refrigeración directa por agua de mar el termostato tenía un pequeño agujero para evitar este baile a saltos de la temperatura asociado al abrir y cerrar del termostato.

Pero no he oido nunca nada parecido con los motores de la serie Volvo Penta MD.

Si miras el manual verás que te da las temperaturas a las que el termostato empieza a abrir y está abierto del todo.

En todo caso, estos cambios de temperatura no son nada buenos para el motor (a mi viejo Volvo Penta una vez se le clavó una válvula a causa de montarle un termostato sin el agujerito).