Totalmente de acuerdo.

Con un viejo VOLVO PENTA MD3 un mecánico me hizo una chapucilla agujereando un termostato que no era para este motor y al hacer el agujero demasiado grande el motor trabajaba muy frio y tuve problemas.

O sea que lo mejor es comprobar que el termostato es el que toca y que abre a la temperatura que toca para el motor.