Buenos dias, actualizo para comentar como va el tema, no soporto los hilos inconclusos
Después de estar varios días girando el motor a mano por si había agua en el interior que no se agarrasen los segmentos, instalé un codo de inox que le compré al cófrade Auskalo junto con los restos de su motor y juntas nuevas al intercambiador, me armé de valor y acompañado de un amigo mecánico, tiré de puesta, el motor giraba pero no arrancaba, tras tres o cuatro intentos para no calentar el sistema ¡ALELUYA! el motor echó a andar, lo tuvimos unos 10 minutos arrancado sin problema, tras la aprovación de mi mecánico (que siempre tuvo mas fe que yo en que no le había pasado nada al motor) lo paramos y ese día dormí como un lirón...
Desde entonces lo he arrancado todos los días (3) y aunque le cuesta un poco arranca a la segunda o tercera en frío, tiro unos 5 seg de cada intento, en caliente bien, a los dos segundos mas o menos arranca.
Le he cambiado el aceite y el filtro, le he añadido un limpiador de motor y se los he vuelto a cambiar. El circuito de refrigeración lo he vaciado, le metí agua limpia y un limpiador de circuíto y después lo he rellenado de anticongelante. El circuito de agua de mar lo he tenido un día con vinagre de limpieza y le he cambiado el rodete y la junta.
El motor funciona bien, pero el agua que sale por el escape no lo hace de manera continuada, sale a borbotones, un chorro, para, otro chorro...no se si será normal. El sistema de escape no lleva el depósito que he visto en algunos veleros, lleva directamente el manguerote a la salida del casco haciendo una curva en el medio, como si fuera la joroba de un dromedario ¿Es normal o tengo algo mas que revisar?
Un saludo a todos y mi agradecimiento por vuestra paciencia.
