te cuento mi caso con mi velero Trapper 500 de 27 pies, donde me parecio suficiente el poner arandelas inox sobredimensionadas por cada tornillo pasante, todo en inox claro, y sellado con sikaflex . Puse de la marca Spinlock tanto desviador como mordaza. Diria que llevan en los dos caos 6 tornillos passantes. Primero hice una banda y a los pocos mes la siguiente, para dosificar tanto bolsillo como tiempo y ver resultados tambien.
En mi caso primero iba a hacer la chapuza de no tener en cuenta que primero tenia que hacer con una corona un agujero de diametro mas grande en el interior ya que almenos en mi barco primero hay un forro, es decir las arandelas o si decides una placa hay que montarla en la cubierta "real", no que sujete en falso las dos laminas. Igual no es el caso de tu barco o simplemente estoy diciendo una cosa que demuestra mi grado de chapuzeria almenos cuando abordé hace ya algunos años.
Un tema a valorar es la posición del desviador...por si la cubierta es totalmente plana o tiene alguna curvatura...estudia otros barcos...y posibles soluciones que den solución a la funcionalidad buscada (deduzco que como mas cercano al angulo recto menos fricción mas desmutiplicación, pero evitando el posible desajuste de sellado en el caso de cubierta con algo de curvatura como es mi caso.
De momento ya muchos años y sin problemas...alguna entradita pequeña de agua quizás...que solucioné reapretando algo el conjunto. Los stoppers para mi fueron mas sencillos. Tambien tuve que agujerear mas ancho por la banda interior por lo del forro...
p.s = decidas lo que decidas, los tornillos seran de inox si o si...por tanto el refuerzo no lo pondria yo de aluminio...primero por la resistencia en si misma, y por otra parte porqué con el tiempo por corrientes galvanicas el aluminio se ira perjudicando con el tiempo...hay que ir a lo seguro en un tema así de acastillaje...opino...
suerte