Buenas
Amigos míos, demasiadas pocas cosas pasan en la mar
Estáis perdidillos.
Bien, puede darse el caso, y no es raro, que un barco de 8 metros tenga una carga máxima de 1000 Kg, igual que por ejemplo uno de 10, como decía un colega. Eso a que es debido, sobre todo a la categoría de diseño, y antes de la CE, a la zona de navegación para el cual se diseña un barco. además factores adimensionales como coeficientes de flotación, de bloque o prismáticos, que influyen enormemente en los valores de las hidrostáticas.
Un barco tiene una carga admisible máxima relacionada con su escantillonado de proyecto, es decir para su calado de verano, en deportivos es para su desplazamiento máximo, y actualmente esto lo define el marcado CE.
Si lo cargáis mas, saber que estáis sobrecargando el barco, ya que estáis haciendo que navegue con un calado superior para el que fue diseñado.
Los valores de % que ponéis no se de donde lo sacáis, para cada calado del barco tenemos unas toneladas por centímetros de inmersión, eso viene en las hidrostáticas. Pero seguro que no lo tenéis la de vuestro barco.
METODO APROXIMADO PARA CALCULAR LA TONELADAS POR CENTIMETRO DE INMERSION DE NUESTRO VELERO. y así podemos saber cuanto kilos cargar sin pasarnos del calado máximo, es decir cuanto carga
aproximadamente mi barco. O como dice la pregunta del hilo:
Cómo calcular la capacidad de carga de un velero
Si hablamos por ejemplo de un velero de 10 metros de eslora de flotación, ojo esta es la eslora que trabaja, no la eslora total. Hacemos lo siguiente:
1.- Vemos aproximadamente que trimado tiene el barco.
2.- Medimos el francobordo del barco de la forma mas exacta posible, en el punto medio de la L de flotación
3.- Llamamos al colega mas gordo que tengamos, si no buscamos sacos de arena.
4.- Lo hacemos andar por la cubierta de popa a proa por ejemplo, hasta que el barco veamos que mas o menos tenga el mismo trimado. ¡¡¡¡ Hemos encontrado nuestro centro de flotación!!!!!
5.- Ahora volvemos a medir el francobordo nuevamente.
6.- Restamos el francobordo inicial y el final.
7.- Le preguntamos al colega cuanto pesa.
8.- Dividimos lo que pesa nuestro colega entre la diferencia de francobordos y esa son las toneladas por centímetro de inmersión de nuestro barco.
Ejemplo,
Francobordo inicial 710 mm
Francobordo final 700 mm
Diferencia de francobordos 10 mm, es decir 1 centímetro
Peso de nuestro colega 150 Kilos
Tci = 150 Kilos / 1 Cm= 150 Kilos / centímetro de inmersión.
Si ahora sabemos que el francobordo de nuestro barco es de 650 mm, entonces podemos cargar aun 5 + 150 Kilos = 750 kilos mas, para ir bien.
Como digo esto es una forma aproximada, ya que el parámetro de Tci, cambia con el calado, pero para tener una idea nos vale.
Así sabemos lo que puede cargar nuestro barco y no pasarnos de calado máximo.
Saludos,