Hola Jangkar, yo estuve como tu el año pasado, al final me decidí por cambiarlo todo, mi instalacion debía de venir de origen (excepto la bateria de servicios que tenia 4 años pero estaba RIP.
Cambíe la bateria de servicios de plomo estandar de 90Ah por dos Victron AGM de 110Ah en paralelo con lo que ahora tengo 110Ah útiles, tambien cambié el separador de carga del alternador por uno Victron argofet que soportara la intensidad de carga del mio (de 120Ah) y tecnologia diodos mosfet para perder el minimo voltaje. Finalmente cambie el cargador de puerto por uno Victron Blue Smart IP22 y añadí a la salida del positivo de las baterias de servicio un fusible ANL de 200A recableando el circuito haciendo largo de seccion de cable y con una grimpadora que me dejaron de las buenas.
Ah, si, y cambié el negativo que va al bloque motor saneando la conexion porque a veces le costaba arrancar.
Estoy contento, elegí AGM y no litio por precio, el resto, separador de carga y cargador de puerto ya les tocaba, los antiguos estaban amortizadisimos.
Que añadiría?, tal vez un protector de baterias y placas solares.
