Cita:
Originalmente publicado por jonam52
No hay ningun sistema que te evite que cada poco tengas que volver a quitarlos y dar lo que sea, silicona o sika, porque el problema es la dilatación del metacrilato. Tanto la silicona como el sika con los rayos UV se acaban poniendo rigidas y perdiendo la flexibilidad que da la estanqueidad. Por lo tanto, pongas lo que pongas, todos los años hay que revisarlo y cambiarlo en cuanto se vea que empiezan a fallar.
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Para sustituir los metacrilatos y el sikaflex hay que tener en cuenta dos consideraciones. La primera es que las cabezas de los tornillos que los fijan, tengan la cabeza plana y no esten alojadas en el metacrilato. Los agujeros con al menos 1mm. mayor que el tornillo. El montaje se debera efectuar cuando en el ambiente haya una temperatura de 20º aproximadamente. De esta manera controlamos las variaciones entre la dilatacion del verano y la contraccion del invierno. Debajo de los bordes del metacrilato, se debera colocar una tira de espuma de poliuretano de unos 3 o 4 mm. de espesor que perfilara el metacrilato. Se fijan las piezas con sus tornillos y despues se perfila el exterior de los metacrilatos con el sikaflex, de manera que no penetre debajo y en el caso de que se deba sustituir al cabo de un par de años por posibles filtraciones, no se tendran que desmontar . Esto no es algo que aporto porque me parece, supongo o la lo mejor; es porque lo he probado en casi todos mis barcos con exito. Y ahora espero vuestras criticas constructivas
. saludos.
P.D. En los automoviles no sustituyen las juntas cada año, si no casi nunca. O sea que lo de que deberiamos hacer es quizas utilizar el sistema de ellos.