Como vamos a saber si te compensaba, sin ir abordo...
Por otro lado, con una maniobra botijera, tendrás que buscar un trimado fijo intermedio que en ningún momento irá bien...
En barcos de buen rendimiento, con orzas y timones eficientes, cuando se ciñe muy pasado, con mayor en banda flameando salvaje, y un génova 3/4 en proa, no queda otra que orzar un poco más de lo habitual y que el gratil del foque toque un poco... Pero el timon apenas hay que moverlo si hay poca ola, hay sustentación y aguanta una ceñida muy cerrada. Con olas serias, hay que abrir un poco rumbo y trabajarlas.
