Es dificil recomendarte algo asi sin probar el barco en el agua pero concido con el cofrade Egis, si ya llegas a las 4.800 rpm con la helice que tienes y planeas entiendo que lo que te pasa es que tardas mucho en llegar a esas revoluciones y por eso quieres cambiar de helice... no se si te merecerá la pena... ten en cuenta en la medida que reduces la helice aumentas el riesgo de cavitar y pasar el motor de vueltas y tambien vas a acelerar más rapido pero vas a reducir la velocidad punta y aunque bajes de vueltas al planear vas a tener que llevarlo a mas de las 4000 que llevas ahora planeando. Quiero decir que no es automatico reducir la helice y acelerar más rapido porque puedes empezar a cavitar a revoluciones mas bajas .¿tienes trim en el motor? ¿has probado distintas posiciones del trim? ¿has mirado a ver el peso que llevas si lo tienes bien repartido, poniendo más peso a proa que a popa?
Piensatelo bien. Yo no tocaría la helice y ahorraria para un motor más potente.
Una ronda de mi cuenta.
