Si en una 2,30 te queda corto un dos tiempos de 5 CV , en realidad lo que te queda antes corta es la barca.
La eslora y la flotabilidad, o si se quiere la capacidad de soportar más peso de motor, influyen en el rendimiento por lo que respecta a a velocidad de marcha.
Años atrás y con críos pequeños´a los que distraer y aficionar, alternaba el uso de una pesada semirígida Narwal de 2,70 mts con una Zodiac de 2,30 con suelo te tablillas para usar cuando íbamos lejos.
La primera la llevaba a remolque cuando íbamos a bañar o en navegaciones cortas, y la otra la llevaba estibada desinchada en un cofre para utilizarla en destino si ibamos lejos o a las islas.
Tenía un motor Evinrude de 5cv 2t y otro de 8 CV.
Corría más la pesada 2,70 con el 5cv que la ligera 2,30 con 8cv.
La mera instalación de un 8 CV en la 2,30 tenía todos los números para que cualquier racha te volteara el conjunto con la barca en reposo, atada a un cabo, con la popa hundida y la proa levantada aguardando a que cualquier racha a ras de agua la levantara y le diera la voltereta...
He acabado con una 2,30 con un Honda 2,3 4T ligerísimo para bajar a tierra...
Creo que lo correcto es que si quieres correr más cambies no solo el motor, sino el casco. Correrás mucho más y te mojarás mucho menos.
Saludos
