[Luis_pm]

Originalmente publicado por markuay

La solucion no es poner mas juntas porque entonces el rodete no podrá funcionar correctamente.

Si pones una junta original y se ha limpiado bien la base, no es necesario apretar los tornillos casi nada para que quede estanco.

Lo fundamental es averiguar si pierde por la tapa o por el chivato de desgaste del reten. (marcado con la flecha en la foto)

https://drive.google.com/drive/my-drive

Si la fuga es por el chivato toca sustituir reten/es, rodamientos/s, o en algunos casos ambos.



Una forma sencilla de limpiar y alisar el asiento de la junta es este que utilizo yo en el cuerpo de la bomba y tambien en la tapa;

https://drive.google.com/drive/my-drive
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Estos enlaces no van