Buenas
Hice la misma pregunta y un navegante con varios pasos atlánticos y una vuelta al mundo me dijo: lo ideal es ir con génova y mayor en orejas de burro durante el día, y solo genova durante la noche, por si requieres maniobras rápidas no tener lio con la mayor.
MI EXPERIENCIA:
Bien, a mi la mayor siempre me estorbaba, no conseguía nada llevándola solo tener el botavara siempre al limite, dando la brasa y desventando. Con que monte genova, y asimétrico, que el viento bajaba de los 15 - 16 nudos asimétrico, con vientos normales de 22 - 24 nudos la genova, con eso te haces unas 130 -150 millas diarias ( de media) sin mucha complicación.
Canarias --- > Santa Lucia 18 días.
Te dejo videos
https://www.youtube.com/watch?v=PW6sSJhvy3Q
https://www.youtube.com/watch?v=18nbnwb7ChQ
https://www.youtube.com/watch?v=oIsGR1i1SSo
https://www.youtube.com/watch?v=fYGxUxM-CIA
Tened en cuenta que os llegaran chubascos, algunos de hasta 40 nudos de viento. Cuanto mas al sur menos riesgo, yo cruce muy al norte y tuvimos bastantes después del día 9 de travesía. Con lo que tienes que tener muy clara la maniobra para recoger trapo, sobre todo de noche, en el que el radar juega un papel determinante en la detección de estos chubascos, cortos pero muy intensos.
Sobre el piloto automático, aunque yo tenia uno completo de respeto, en mi barco las guardias se hacen en el timón, es decir, el piloto te aconsejo que lo uses lo menos posible, el que esta de guardia debe estar de guardia, ni leyendo ni escuchando musica, atento a la navegación.
Como veis en los videos, el que tiene guardia, guardia y el que tiene catre , catre. Tened en cuanta que os jugáis la vida, y cualquier fallo o descuido os la jugáis.
Si vais seis a bordo, motas guardias de 2 o tres horas, y solo os tocara hacer guardia una vez al día, no pasa nada por estar al timón tres o cuatro horas. El que esta en la cocina no hace guardia, el patrón tampoco. En mi caso yo siempre estaba, con lo que no se daba esa máxima en mi barco.
Las Velas..... como he dicho, todo el viaje a la francesa, solo la vela de proa. Genova, o asimétrico enrollable.
Suerte