Buenas a todos,
Estamso restaurando un motor Perkins 4108 y nos hemos encontrado con que la reductora está muy mal, creemos que es una ZF BW7 por las imagenes que encontramos en Internet ya que no tiene placa identificativa. La inversora tiene en los laterales dos tubos, uno de entrada y otro de salida, al parecer son para refrigerar el aceite de la iversora con agua de mar, sin embargo en otras imagenes que encontramos, esos tubos están condenados. Alguíen que tenga o haya tenido esta inversora sabe si esa refrigeración es opcional o tiene que estar refrigerada si o sí?
Adjunto foto de la reductora con los tubos señalados con circulo rojo.
Por otro lado, no veo cómo hacer el cambio de aceite, ¿hay que sacarlo por la varilla de nivel con una bomba?
Gracias cofrades!!
