[prialsa]

Mira si se nota el consumo,,, que al hacer esa reparación el motor a régimen de hasta 2600rpm gasta menos,,,, entra el aire más caliente Si. Pero entra totalmente libre y el caudal mejora tanto al no tener el az tubular que a mismas rpm obtienes una mayor presión de turbo que compensa el aire más caliente

Esto está comprobado en muuuuchos tamd22….

No vengo a decir que es mejor quitar la refrigeración y que los fabricantes lo ponen porque si…….. hablo de un motor que tiene muchos años y se busca un rendimiento de cruceros en barcos de desplazamiento o semi……. En los que no se busca planear ni usarlo para hacer sky……

Muchos dueños de este motor ni saben que tienen el intercambiador fisurado por su parte interior pegada al bloque donde es muy difícil verlo,,,, incluso funciona bien el motor….. pero vas perdiendo presión de turbo por una micro fisura por un problema de unión junta intercambiador que deja filtrar mínimas cantidades de agua salada hacia el az tubular ,,, se mezcla una pasta entre los gases de aceite del retorno del carter (los que retornan a la entrada de admisión ) que va cegando el difícil paso que tiene de por sí el aire entre la cantidad de tubos de la refrigeración que el aire no tiene casi espacio para pasar…