Si el barco tenía todos los impuestos pagados, estaba en el TAU (territorio aduanero de la UE) en el momento del Brexit y podemos demostrar ambas cosas (por ejemplo, con cartas de pago de los impuestos y con un certificado del puerto), el barco sigue teniendo estatus de mercancía UE, y puede circular libremente por aguas comunitarias, sin sujeción a plazos máximos. Incluso si el barco sale del TAU puede volver dentro de ciertos plazos y bajo ciertas condiciones, sin que se suponga que ha sido exportado.
El pabellón bajo el que navegue es otra cosa, y no tiene nada que ver con Aduanas.
Ahora bien, como ya han dicho varios cofrades, que lo patronee alguien que no es el propietario también es otra cosa, que puede ser mal vista como un charter encubierto, y habría que dar muchas explicaciones.
Saludos y
