Cita:
Originalmente publicado por buxo_ou
Buenas y unas rondas a todos! me presento como nuevo armador de un oceanis clipper 393 de 2004, el Eiré por las Rias Baixas! No tengo ahora mismo ninguna foto que haga justicia pues está pendiente de arbolar un nuevo palo!
Además de la presentación me gustaría haceros una pregunta. Comparado con nuestro anterior barco notamos una excesiva caida dando atrás, hasta el punto de que hace que necesites por lo menos 3-4 esloras para que el barco responda. El barco tiene la hélice tripala fija que viene de fábrica con el motor volvo 55.
Ya que estamos con el refit estamos planteándonos meterle una hélice plegable u orientable, que he leído que facilitan mucho la maniobra atrás ademas de mejorar consumo y velocidad a vela. En concreto estamos planteándonos la autoprop de bruntons propellers
Y aquí por fin mi pregunta, alguien tiene montada una hélice plegable u orientable, sea esta u otra en general? de ser así notáis diferencia en los temas que os comento: consumo, velocidad a vela y maniobra atrás en puerto?
Os agradezco mucho las respuestas y otra ronda más que nos la hemos ganado!! a disfrutar de estes barcazos!!
Un saludo a todos! |
En mi 393 de 2005 he cambiado la tripala fija por una tripala plegable, Gori concretamente.
Para cambiarla, contacte con mi náutica de confianza y envié fotos de las placas de motor e inversora. Ellos se ocuparon del resto.
Sí que hay diferencia en atrás. La caída a babor sigue apareciendo, de menor intensidad, pero en cuanto tiene un poquito de arrancada (0,2 kn por GPS) se corrige.
Con mar plana, sin corriente, mi Yanmar 50 Cv a 2000 rpm da 6-6.2 kn, sin usar la función overdrive.
A vela, la estela es limpia y en ventolinas (6-8 kn de aparente) es cuando más se nota.
He comprobado, ciñendo con aparente de 10-12 kn, que llevándola plegada hago 0,3 kn por GPS más que si no la llevo.
Buena proa.